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以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈楼，航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位· ᴥ˙ϖ˙ ·，西安去年GDP仅排在全国第21位。

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阿拉木图人口近•ᴗ•200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模งง คค在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但/****/乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

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“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西,。,。,。北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同•ᴥ•的是，西北地域辽阔，西安与''''''乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”

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新疆机场集团总经理吕辉斌表示，国泰航空开通乌鲁木齐至香港航线，标志着乌鲁木齐天山国际机场的航线网络又一次升级，满足了新疆及周边地区旅客日益增长的出行需求，不仅提升了乌鲁木齐机场的国际ง ง化水平，也将进一步增强新疆的区位优势和影响力，共同助力打造乌鲁木齐成为连接亚欧区域门户复合型国际航空&#ฅ ฅ;,&#;,&#;枢纽目标。